Továbbra is a multik uralják az exportpiacot
2012-10-09 15:57:20
- Benedek István
Nincs új a nap alatt: továbbra is a multinacionális társaságok a romániai gazdaság legnagyobb exportőrei.
Nincs új a nap alatt: továbbra is a multinacionális társaságok a romániai gazdaság legnagyobb exportőrei. A statisztikai hivatal napokban közzétett adatai szerint az idei esztendő első felében a Dacia autógyár, a Rompetrol olajfinomító, és a Renault romániai alkatrészgyártó üzeme voltak a legnagyobb romániai exportőrök. A legnagyobb kivitelt jegyző cégek toplistáján mindössze három román tulajdonú cég szerepel.
Jó hír az, hogy a romániai üzemét bezáró Nokia exportjainak kiesését a piac többi szereplője pótolta. Mint ismert, a korábbi években a skandináv telefongyártó a legnagyobb exportőrök között szerepelt mintegy kétmilliárd euró értékű éves kivitellel. A finnek kiesésével is a romániai export értéke 22,3 milliárd eurót tett ki az első félévben, ez a múlt esztendő azonos időszakához képest 1%-os növekedést jelent. Ennek az értéknek mintegy 40%-át az exportőri toplista első tíz cége jegyzi. A romániai gazdaság száz legnagyobb exportőre együttesen több mint 160 ezer munkavállalót foglalkoztat, ez a reálgazdaságban alkalmazott munkavállalói tábor 4%-át teszi ki. Ennek a száz cégnek a tavalyi esztendőben 33,4 milliárd euró volt az összesített üzleti forgalma, ami 17%-át tette ki a teljes romániai cégpaletta forgalmának, ugyanakkor nettó nyereségük együttesen 153 millió euró volt. A legnagyobb kivitelt jegyző cégek az autó- és alkatrészgyártó iparág mellett a mezőgazdaságban, fafeldolgozásban, cigarettagyártásban, kohászatban és az újrafelhasználható anyagok kereskedelmében érdekeltek.
Így a szemre kedvező adatok mögött továbbra is az rejlik, hogy a multiknak aránylag jól megy Romániában, tavalyhoz képest nem estek vissza. Román tulajdonú cégek pedig továbbra is csak elenyésző mértékben valósítanak meg jelentős hozzáadott-értéket magában hordozó exportot, itt elég azt említeni, hogy a két legnagyobb román kézben levő exportőr a mezőgazdasági termékek kereskedelmében érdekelt Interagro, illetve a sikercégnek aligha mondható, az utóbbi időben politikai okokból hírhedtté vált Oltchim.
És a multik sem felhőtlenül elégedettek a romániai viszonyokkal. Az évente 300 ezer kivitt gépkocsival immár harmadik esztendeje a legnagyobb román exportőrnek bizonyuló Dacia több modelljének gyártását Marokkóba helyezheti át a romániai infrastruktúra elmaradottsága miatt. A Dacia anyacége, a Renault konszern második embere, Carlos Tavares erről egy október elején adott interjúban ejtett szót, amiben egyebek mellett arról is szó esett, hogy a Renault és az időközben a craiovai gyárban a szériagyártást már elkezdett Ford az utóbbi öt évben többször is, de eddig hasztalanul kérte a román kormánytól az üzemeik körzetében, illetve az export lebonyolítására szolgáló utak és vasútvonalak korszerűsítését. A Renault alvezére szerint a francia konszern elsősorban azért gyárt Romániában, mert az itteni munkaerő csak tized-annyiba kerül, mint a németországi, és a franciának is csak egyhetedét teszi ki, de a fejletlen infrastruktúra miatt igen nagyok a szállítási költségeik. És például a román hatóságoktól eltérően, Marokkóban a Dacia ottani új üzeme és a tangeri kikötő között kifejezetten az autógyár kérésére építettek meg egy 30 kilométeres autópályát. És miközben nálunk a kormányzat még legalább az idén, de lehet, hogy 2014-ig elsősorban politikai lövészárkokat építget, könnyen vége szakadhat a Dacia sikertörténetének.
