Kisiklik a vasúti privatizáció?
Traian Băsescu román államfő egy hónappal elhalasztotta az új közlekedési miniszter kinevezését, és felszólította a tárcát ideiglenesen vezető Victor Ponta miniszterelnököt: vállalja magára az államvasutak teherszállító részlegének (CFR Marfă) a magánosításával kapcsolatos döntés felelősségét.
Traian Băsescu román államfő egy hónappal elhalasztotta az új közlekedési miniszter kinevezését, és felszólította a tárcát ideiglenesen vezető Victor Ponta miniszterelnököt: vállalja magára az államvasutak teherszállító részlegének (CFR Marfă) a magánosításával kapcsolatos döntés felelősségét.
A kormányfő hétfőn hivatalos átiratban kérte az elnököt, hogy a liberális Ovidiu Silaghit nevezze ki közlekedési miniszterré. Traian Băsescu azonban bejelentette, hogy augusztus 23-áig nem szándékozik dönteni a jelöltről. Kifejtette: gyanús számára, miért késlekedik a kormány a CFR Marfă privatizációs szerződésének aláírásával, ezért olyan helyzetet akar előidézni, amelyben Ponta – ideiglenes tárcavezetőként – dönteni kénytelen az ügyben. Hozzátette, bár nem tartja meggyőzőnek Silaghi korábbi miniszteri ténykedését, nem szeretné, ha csak bűnbaknak használnák egy privatizációs kudarcban.
A CFR Marfă magánosítására kiírt versenytárgyaláson június 20-án hirdettek nyertest, amelynek alapján a legnagyobb magánkézben lévő román vasúti társaság, a Grup Feroviar Român (GFR) kötheti meg a 200 millió eurós adásvételi szerződést.
A kormány a CFR Marfă privatizálása nélkül nem zárhatta volna le sikeresen a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) kötött második hitelszerződését. A román sajtó szerint Christine Lagarde, az IMF elnöke is lemondta volna múlt heti bukaresti látogatását, ha Bukarest nem privatizálta volna a megszabott határidő előtt a CFR Marfăt, amire hitelezői előtt kötelezettséget vállalt.
Băsescu hétfőn azt állította: a GFR a vételár kifizetésére is „két-ségbeesetten” keresi a hitelezőt. Az elnök szerint félő, hogy a GFR-nek nincs elég pénze, holott a nemzetbiztonsági tanács azzal a feltétellel járult hozzá a stratégiai vállalat eladásához, hogy a vásárló nem ócskavasnak veszi át, hanem korszerűsíti a céget. Victor Ponta miniszterelnök azt követően kényszerült átvenni a közlekedési minisztérium ideiglenes vezetését, hogy a tárca vezetőjét, Relu Fenechiut egy korrupciós ügyben öt év letöltendő börtönbüntetésre ítélte a legfelső bíróság, és a miniszter lemondott tisztségéről.
A GFR vehetné meg a horvát vasúti teherfuvarozási vállalatot is
A román vasúti csoportnak (GFR) adnák el a horvát állami vasutak (HZ) teherfuvarozási részlegét – jelentette be Sinisa Hajdas Doncic közlekedési miniszter újságíróknak a vasútért felelős kormánybizottság hétfői ülése után. A HZ Cargo privatizációjára a cseh AWT (Advanced World Transport), az osztrák Rail Cargo Austria, valamint a Grampet csoporthoz tartozó román GFR (Grup Feroviar Roman) tett ajánlatot.
A 24sata napilap internetes tudósítása szerint ezek közül csupán a román vasúti csoport felelt meg a feltételeknek. A kormány a többi között mintegy 600 millió kunás hitelhez kapcsolódó kezesség átvállalását kérte, továbbá 210-230 millió kuna értékű összeg azonnali befizetését a költségvetésbe. Ezenkívül a vevő kötelezettsége 150 millió kuna beruházási célú forrás biztosítása is, valamint 70 millió kunát kérnek tőle folyó kiadásokra, illetve bérkifizetésekre.
A vevő összesen mintegy 1,1 milliárd kunát fizet majd a HZ Cargo 75 százalékos részesedéséért. Az ügyben a zágrábi kormány csütörtöki ülésén dönt.
