Életveszélyes a közlekedés az Alsó-Nyárádmentén

Miközben kerülte a fél méter mély gödröt a Lukafalva és Lőrincfalva közötti szakaszon, szinte összeütközött a szemközti sávon szembe jövő gépkocsival – tette szóvá a napokban egy olvasónk, aki ráadásul éjszaka kényszerült arra, hogy áthaladjon az életveszélyesnek számító Ákosfalva–Nyárádtő útszakaszon.

Fotó: archív

Miközben kerülte a fél méter mély gödröt a Lukafalva és Lőrincfalva közötti szakaszon, szinte összeütközött a szemközti sávon szembe jövő gépkocsival – tette szóvá a napokban egy olvasónk, aki ráadásul éjszaka kényszerült arra, hogy áthaladjon az életveszélyesnek számító Ákosfalva–Nyárádtő útszakaszon.

Aki már járt erre tudja, az ember a saját életét, illetve járműve épségét kockáztatja ha ezen az alig 14 kilométer hosszú szakaszon kénytelen áthaladni. Ákosfalva területén még nem annyira mostohák az útviszonyok, viszont amint haladunk Nyárádkarácson felé, egyre sokasodnak a kátyúk, majd amikor beérünk Dózsa György községbe, szinte egymást érik a több tízcentis gödrök. Ez utóbbi szakasz talán a legveszélyesebb. Fokozott a balesetveszély éjjel, valamint esős időben, amikor a gödrök feltelnek vízzel és a volán mögött ülők nem veszik észre ezeket. Olvasónk felháborodva tette szóvá, hogy a helyzet úgy hozta, hogy éjszaka kellett áthaladnia az Ákosfalvát Nyárádtővel összekötő szakaszon. Tudta, hogy problémás útról van szó, ahol nagy a forgalom, ezért óvatosan, alig negyven kilométeres sebességgel haladt, viszont Lukafalva és Lőrincfalva között szinte balesetezett. – Szerencsére a sötétben is észrevettem az úttesten, az én sávomon tátongó szinte félméteres gödröt és ki akartam kerülni, hogy ne tegyem tönkre az autómat. Ahhoz, hogy kikerüljem, teljesen át kellett hajtanom a szemközti sávra és nem vettem észre, hogy a kanyarból nagy sebességgel feltűnik egy szembe jövő kocsi. Utolsó pillanatban kerültem el a frontális ütközést. Helyenként nem is lehet kikerülni a gödröket, hiszen az úttest mindkét oldalán van belőlük, így a gépkocsivezető, miközben próbálja védeni járműve épségét, kénytelen áttérni a szemközti sávra, kockáztatva, hogy frontálisan ütközik a szabályosan közlekedőkkel. Aki pedig, hogy elkerülje az ütközést, belehajt a gödörbe, számolnia kell azzal, hogy tönkre megy a felni, a gumiabroncs. És sajnos sokan haladnak nagy sebességgel, felelőtlenül előznek a keskeny úttesten, ami még inkább fokozza a balesetveszélyt. Hány szerencsétlenségnek kell még történnie, hány embernek kell meghalnia ahhoz, hogy valaki valamit lépjen az ügyben? – fogalmazta meg olvasónk a kérdést, amelyet az Alsó-Nyárádmente lakói évek óta nap mint nap feltesznek magukban.

Az emberek otthona is veszélyben van

A három község főút mentén élő lakói ugyanis már nem bírják elviselni a nyugalmukat feldúló, házukat tönkretevő és testi épségüket állandóan veszélyeztető teherforgalmat. A nap 24 órájában négy-ötezer, zömében teherjármű halad el nagy sebességgel a házuk előtt, és emellett azzal is számolniuk kell, hogy az esetenként fél méter mély kátyúkat kerülgető járművek esetleg letérnek az úttestről, néha a házak falának csapódnak, kerítéseket, kapukban állomásozó gépkocsikat rongálnak meg, ugyanakkor a főút mellett közlekedő gyalogosok, kerékpárosok, szekeresek állandó életveszélynek vannak kitéve.

Fél év és újra kerülgetik a gödröket

Mint ismeretes, a Maros Megyei Tanács az utóbbi évek során több alkalommal próbálkozott, hogy országúttá minősíttesse ezt a szakaszt, abból az elgondolásból, hogy az Országos Útügyi Igazgatóságnak jelentősebb pénzalapok állnak rendelkezésére az utak karbantartására. Ugyanis ahhoz, hogy ez az út megfeleljen a teherforgalomnak, nagyobb befektetésre volna szükség. Az országúttá átminősítés szükségességét alaposan alá is támasztották, egy három évvel ezelőtt történt járműszámlálás nyomán kiderült, hogy a szóban forgó útszakaszon 24 óra alatt több mint 4 ezer jármű halad át, ezek 80 százaléka pedig nehézsúlyú teherszállító. De az összes indok és észérv ellenére mindenik alkalommal, legutóbb tavaly ősszel, elvetették az országúttá való átminősítést, a megyei költségvetésből pedig csak a szokásos évi kátyúzásra futja. Lapunk megkeresésére Bartha József, a Maros Megyei Tanács gazdasági igazgatója elmondta, az Ákosfalva–Nyárádtő útszakaszon idén is csak kátyúzásra kerül sor, folyamatban vannak a szerződéskötések és amint az idő engedi, egy-két héten belül elkezdik majd a munkálatokat. Sajnos, ez csupán tüneti kezelés, ugyanis ha pár hónapra járhatóvá is válik a szóban forgó szakasz, a napi több ezer nehézjármű pár hónapon belül ismét tönkreteszi a gyenge alapú úttestet.