Nem „ürül ki” a metropoliszövezet
Ketten is felszólaltak a tegnapi marosvásárhelyi tanácsülésen az élhetőbb városért, kerékpársávok kialakításáért, az alternatív közlekedés megvalósításáért. A kétnyelvű molinót, amelyen kerékpársávokat és biztonságot követeltek a civilek, a tanácsteremben nem feszíthették ki, a folyosón fotózhattuk le. A testület elutasította Marosvásárhelynek a metropoliszövezetből való kilépését.
Marosvásárhelyen a lakossság, a civil szervezetek évek óta követelik a kerékpársávokat mint alternatív közlekedési lehetőséget. A helyzet ma ott tart, hogy veszélyes kerékpárral járni a megnövekedett autósforgalom miatt, pedig – ha volna megfelelő infrastruktúra – sokan választanák az egészségesebb, környezetkímélőbb közlekedési módot. Erre hívta fel a figyelmet Kádár Balázs és Heim László, hangsúlyozva, hogy miközben Marosvásárhelynek a tanács által is jóváhagyott fenntartható fejlesztési terve van 2014–2020-ra, pontos határidőkkel, célokkal, amely előírja a kerékpársávok kialakítását, mindezek még nem valósultak meg. Hangsúlyozták, több mint 1700 támogató aláírást gyűjtöttek össze, azokét, akik szeretnének kerékpárral közlekedni Marosvásárhelyen.
Makkai Gergely alpolgármester – aki egyébként nem értett egyet a kerékpársávokat követelő molinó kifeszítésével a tanácsteremben –, nagy környezetvédőnek vallotta magát, „testtel és lélekkel”. Szerinte a polgároknak joguk van az egészséges környezethez. Elmondta, hogy tudatában van annak, hogy a városban „pokoli” a közlekedés, úgy véli, a terelőutak építése lehetne az egyik megoldás a forgalom zsúfoltságának enyhítésére. Hozzátette, vannak tervek, és hamarosan elkezdődik a kerékpársávok kialakítása. „Remélem, még a mandátumom idején sikerülni fog megvalósítani ezeket” – közölte, miután több képviselő azt hangoztatta, hogy szkeptikus, hiszen évek óta támogatják e terveket, amihez a költségvetésben pénzt is elkülönítenek, mégsem valósul meg semmi. Lassan „tele a padlás az ígéretekkel” – mondta Bakos Levente. Csíki Zsolt szerint a mentalitást kellene megváltoztatni, Pápai László szerint alig néhány, rövid bicikliút van a városban. Sergiu Papuc alpolgármester szerint amíg nincs alternatíva – buszok, parkolók, terelőút –, addig nehéz kerékpársávokat kialakítani a jelenlegi zsúfolt forgalomban. Vajda György arra biztatta a civileket, hogy tegyenek le javaslatot a tanács elé a kerékpársávok megépítésével kapcsolatban, amely a költségszempontokat is tartalmazza, és a legközelebbi költségvetés-kiigazításkor a testület dönthet arról, hogy jóváhagyja-e.
A napirendre térve az egyik legfontosabb téma Marosvásárhelynek a metropoliszövezetből való kilépése volt. Az egyesület létrejöttétől kezdve a városvezetés nehezményezte, hogy nem töltheti be az egyesület elnöki tisztségét. Pápai László is erre utalt, amikor elmondta, hogy az első években talán amiatt nem működött az egyesület, mert Marosvásárhely polgármestere nem lett ennek elnöke, azonban érthetetlennek nevezte, hogy 6 éve, mialatt társelnökként vezethette az egyesületet, miért volt mégis működésképtelen a metropoliszövezet? Csíki Zsolt felhívta a figyelmet, hogy három szakbizottság is elutasította a tervezetet, és értetlenségét fejezte ki amiatt, hogy az mégis a testület elé került. Benedek Theodora úgy vélte, nem létezhet nagyvárosi övezet nagyváros nélkül. A testületben csupán Miculi Vasile, Matei Dumitru és Moldovan Călin szavazta meg a kilépést, a testület többi frakciójának tagjai ellene szavaztak.
