Aknafedők közt szlalomozva

Balesetveszélyes közlekedés a községközpontban 

Fotó: Antalfi Imola

Balesetveszélyes közlekedés a községközpontban

Aláírásgyűjtés, az illetékes hatóságoknak címzett átiratok ellenére sem „úszta meg” Marosszentgyörgy a betonelválasztó elhelyezését a 15-ös országos rangú út községen áthaladó, 2,4 kilométeres szakaszán. Mint kiderült, a betonfalra a javaslattevő és a terv jóváhagyója első fokon éppen a megyei forgalmi rendőrség – nyilatkozta lapunknak Sófalvi Szabolcs polgármester, aki továbbra is szorgalmazza az útelválasztás megszüntetését. Azóta újabb botrány van kialakulóban: a néhol billegő aknafedők fokozzák a balesetveszélyt, ezt jelezte az Aquaserv és az E.ON gázszolgáltató is az Országos Autópálya- és Útügyi Vállalatnak (CNADR).

– A betonelválasztó beépítése óta 12 baleset történt Marosszent-györgyön, több, mint az elmúlt öt évben összesen – jelentette ki lapunknak Sófalvi Szabolcs, Marosszent-györgy polgármestere, hozzátéve, továbbra is fenntartják, hogy a betonelválasztót fel kell számolni, elsősorban a balesetveszély miatt. – Azon túl, hogy a baleseti statisztika nem indokolta egy ilyen válaszfal felállítását, hogy több utcába nem lehet bekanyarodni, megnőtt a hangszennyezés, egy méter elvesztődött az úttest teljes szélességéből, és keskenyebbé váltak a közlekedési sávok, a legnagyobb gond az, hogy a válaszfal által keltett „autópálya-érzés” miatt nagyobb sebességgel közlekednek a gépkocsivezetők, a betonfal magassága miatt nehéz észrevenni az átjáróra lelépő gyalogosokat, az útkereszteződésekben átfordulni szándékozó járműveket. Mivel kevés az átkelő, gyakran látható, amint emberek, főleg gyerekek átmásznak a válaszfalon. Egy szó mint száz, balesetveszélyes a községen áthaladni, emiatt továbbra is kérjük az illetékes hatóságot, a CNADR-t, hogy számolja fel a válaszfalat. Legutóbb már Victor Ponta miniszterelnöknek is levelet írtunk. Emiatt a 15-ös út hivatalos átadásán erre az útszakaszra el sem jött, mert tudja, hogy problémás. A levélben nyolc pontban foglaltam össze, hogy miért veszélyes a betonfal, amire a CNADR legyintett, mondván, örüljünk annak, hogy megcsinálták, mert rengeteg baleset elkerülésében segíteni fog. A tények nem ezt igazolják Marosszentgyörgyön, mert amióta felállították, 11 baleset volt, a maival 12, szerencsére emberéletet nem követeltek az ütközések. Ennyi baleset öt év alatt nem volt a községben! A tények azt igazolják, hogy nekünk van igazunk. Ezért ismét a CNADR-hez fordulunk. Személyesen beszéltem a vállalat aligazgatójával, aki elmondta, kérésünket támogathatja a prefektúra, a megyei tanács, a csendőrség stb., ám csak a megyei illetve az országos forgalmi rendőrség javaslatára számolhatják fel a válaszfalat. A helyzet visszássága az, hogy éppen az általa említett hatóságoktól származik az ötlet, és ők adtak jóváhagyást a tervekre – tette hozzá a polgármester. A betonelválasztó mellett újabban az aknafedők okoznak kellemetlenséget a közlekedésben.

– Az aknatetők elhelyezésekor ahelyett, hogy újakat gyártottak volna, a régieket emelték fel és illesztették vissza, ahogy tudták, és utólag, mikor látszott, hogy billegnek, balesetet okoznak, az aknafedőket lehegesztették. Ez teljességgel megengedhetetlen, ugyanis mind a víz-, mind a gázszolgáltató gyorsan, könnyen be kell tudjon avatkozni, ha a vezetékrendszerrel gondok vannak. Erre volt már eset, a szolgáltatók viszont nem hegeszthetik vissza az aknafedőket, mert ilyen módszert nem szabad használni. Emiatt több kanálistetőhöz odahelyezték a figyelmeztető táblát. A szó szoros értelmében szlalomozunk, kerülgetjük a kitett táblákat. A községen átvezető úton mintegy 130 kanálisfedő van!

Szeptember 26-án az Aquaserv, ezt megelőzően pedig már az E.ON is levélben fordult a CNADR-hez, illetve annak brassói kirendeltségéhez, felhíva a figyelmüket a közlekedésbiztonsági, a vezetékhálózatok karbantartására vonatkozó jogszabályi szempontokra, kérve, hogy a kivitelező sürgősen javítsa ki a hibákat.

– Remélem, valaki csak felébred Bukarestben, és rájön, hogy nem az irodából kell a munkálatokat irányítani, hanem ki kell jönni a helyszínre – tette hozzá Sófalvi Szabolcs. A polgármesterrel való beszélgetésünk idején következett be a községvezető szerint a 12. ütközés: a községháza előtt történt baleset bekövetkeztében a szemtanúk szerint a magas válaszfal miatt a gyalogost későn észrevevő jármű hirtelen fékezése, a túlzott sebesség játszott szerepet.