Utasbarát közszállítást!

Új útvonalakat szeretnének Marosszentgyörgyön

Májustól a Siletina Kft. közszállítási vállalat járművei helyett a Niraj Prodcom Kft. autóbuszai közlekednek a Marosvásárhely–Marosszentgyörgy–Selgros–Nagyernye útvonalon. A menetrend és a jegyek ára változatlan maradt. Jelentős változás a marosszentgyörgyi, valamint a megyeközpont szomszédságában lévő peremközségek tömegközlekedésében a nyár második felében várható, amikor a tervek szerint a peremtelepüléseket is bekapcsolják a városi közszállítási hálózatba. 

Sófalvi Szabolcs, Marosszentgyörgy polgármestere elmondta, a Maros Megyei Tanács által szervezett versenytárgyalást egy olyan társulás nyerte, amelynek tagja a Siletina Kft. és a Niraj Prodcom Kft. is. A Marosszentgyörgyön is áthaladó útvonalat eddig a Siletina fedte le, de most úgy döntött a cég vezetősége, hogy május elsejétől átadja azt a Niraj Prodcom cégnek. 

A járatsűrűség, a program, valamint a jegyár változatlan marad, ugyanúgy érvényesek a nyugdíjasoknak járó ingyenes bérletek. A bérleteket ezentúl a Niraj cég Sinaia utca 3C szám alatti székhelyén kell kiváltani. 

Jelentős változás a peremtelepülések – ideértve Marosszentgyörgyöt is – és a megyeszékhely között a közszállításban a nyár második felében, július-augusztusban várható, ugyanis a tervek szerint akkor indulnának el az első menetrend szerinti buszjáratok – tudtuk meg Sófalvi Szabolcstól.

Amint korábban írtuk, mintegy másfél éve megalakult a Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület, amelynek az a célja, hogy bekapcsolják a városi tömegközlekedési hálózatba a környező peremtelepüléseket. A társuláshoz a megyeközpont mellett további hét község: Maroskeresztúr, Koronka, Jedd, Marosszentgyörgy, Marosszentanna, Marosszentkirály és Mezőpanit csatlakozott. 

Marosvásárhely az elmúlt években összeépült a környékén levő községekkel, így mintegy 25–30 ezerre tehető azok száma, akik az elmúlt 10–15 évben a peremközségekbe költöztek, és naponta a megyeszékhelyre ingáznak, ezért nagy az igény, hogy a város és a peremtelepülések között hatékony és kiszámítható tömegközlekedés le-gyen. Ennek csak úgy tudnak eleget tenni, hogy létrehozták a településközi fejlesztési társulást, ugyanis a jogszabályok nem tették lehetővé azt, hogy a marosvásárhelyi tömegközlekedési vállalat autóbuszai a városon kívül is járjanak. 

Mint említettük, a Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület január végén kérdőívvel mérte fel az érintett települések lakóinak tömegközlekedési szokásait, valamint az igényeit többek között arról, hogy milyen időszakokban, mely útvonalakon, milyen gyakorisággal lenne célszerű indítani a peremközségeket érintő járatokat. A válaszok alapján egy célszerűségi esettanulmány készül, amelynek alapján bővítik a közszállítási hálózatot a peremközségekbe is. Sófalvi Szabolcs kifejtette: a marosszentgyörgyiek nagy számban vettek részt a felmérésben, a kérdőívet kitöltő mintegy ötezer személy szinte fele a község lakója. 

– A beérkező válaszok is megerősítették azt, amiért valójában elindítottuk ezt a folyamatot, azt, hogy az emberek civilizáltabb, korszerűbb buszokon szeretnének utazni, túl drágának tartják a jelenlegi jegyárakat, ugyanakkor elvárásként fogalmazódott meg a marosszentgyörgyiek részéről, hogy ne csak a főúton közlekedjenek a buszok, hanem legyen olyan járat is, amely rendszeresen betér a nagyobb lakóparkokba is. Ez jogos elvárás, hiszen az a cél, hogy a nagyobb gyerekeknek lehetőséget teremtsünk arra, hogy busszal járjanak akár a marosvásárhelyi iskolákba, továbbá az is igény, az útvonalak érintsék a sürgősségi kórház és a főtér környékén lévő tanintézeteket is, megkönnyítve ezáltal a diákok, de a városban dolgozó szülők dolgát is – mondta a polgármester, aki szerint, amint a nyár második felében a társulás útnak indítja a peremtelepüléseket is kiszolgáló járatokat, az igényeknek megfelelően új útvonalak lesznek, és azt is reméli, csökkenni fog a jegyek ára.