Harmincnyolc új hibrid busz Marosvásárhelyen

Újabb előrelépés a korszerűbb tömegközlekedés érdekében

Ettől a héttől 38 új hibrid buszt helyeztek forgalomba Marosvásárhelyen. A Mercedes-Benz járműveket egy európai uniós projekt részeként vásárolta a város, a projekt összértéke mintegy 22 millió euró. Az Euro 6-os buszok 12 méter hosszúak, 27 ülő-, valamint 70 állóhellyel rendelkeznek, és nyolc városi útvonalon közlekednek.

Eddig összesen négy projekt keretében vásárolt új buszokat Marosvásárhely önkormányzata, közülük három európai uniós finanszírozású pályázat, ezek egyike tette lehetővé a héten forgalomba helyezett hibrid buszok beszerzését is. Portik Vilmos, városi tömegközlekedésért felelős alpolgármester sajtóirodájától megtudtuk, hogy az új buszok nyolc városi vonalon fognak közlekedni, ezek a 6-os, a 10B, a 14-es, a 16-os, a 19-es, a 27-es, a 30B, valamint a 44-es. Marosvásárhely önkormányzata a projekt keretében kötelezettséget vállalt arra, hogy a 38 hibrid busz nyolc meglévő városi járatot, illetve a továbbiakban hét új, az elkövetkező időszakban létesítendő járatot fog majd kiszolgálni. Az új járatok útvonalának a megtervezésén jelenleg dolgoznak a szakemberek, a város arra törekszik, hogy a lakossági igényekre alapozva induljanak új járatok, egyik cél, hogy az újonnan épült lakótelepeket is kiszolgálja a városi tömegközlekedés. 

Az új hibrid buszokon is megtalálható a kis digitális készülék, amit a városban közlekedő új buszok nagy részén már láthattak az utasok, és aminek köszönhetően rövidesen kártyával is lehet majd jegyet váltani, illetve érvényesíteni a már megváltott jegyet vagy bérletet. Az alpolgármester sajtóirodájától megtudtuk, hogy az új buszok többségére fel vannak szerelve a digitális készülékek, ellenben a rendszer még nem üzemel. Ezek a digitális kijelzőszerű készülékek kettős funkcióval rendelkeznek, egyrészt validálni kell rajtuk a már megváltott jegyet, bérletet, másrészt pedig ezek révén a buszon is lehet majd jegyet vásárolni bankkártyával vagy telefonnal. Úgy fognak működni, hogy az utas odaérinti a bankkártyáját vagy a telefonját, a készülék pedig leveszi a jegy értékét. Tudni kell, hogy amint az új rendszert üzembe helyezik, a megváltott jegyeket, bérleteket kötelező módon érvényesíteni kell majd a buszon, a régi „jegylyukasztóhoz” hasonlóan, csupán ezúttal a kis digitális kijelzőhöz kell odaérinteni a buszra való felszálláskor. Az nem lesz elegendő, ha a bérlet az illető táskájában van, ha nincs érvényesítve, az ellenőr nem fogadja el.

Mint megtudtuk, remélhetőleg a tavasszal elkezdhetik tesztelni a rendszert, ez ugyanis egy külön projekt, aminek több komponense van, többek között a buszmegállókba kihelyezett jegyautomaták üzembe helyezése, amelyek készpénzes és bankkártyás jegyváltási lehetőséget biztosítanak majd az utasoknak. Ezek az automaták a megállók nagy részében már ott vannak, de még nincsenek a hálózathoz csatlakoztatva, még bizonyos munkálatok hátravannak, a szolgáltatóktól engedélyekre vár a város.

A rendszer üzembe helyezéséhez ugyanakkor a bérlettulajdonosoknak új bérleteket kell kiosztani, a papíralapúakat műanyagból készült, chippel ellátott kártyákra cserélik. Hogy miként zajlik majd a bérletek cseréje, azt időben közölni fogják mind a diákokkal, mind pedig a nyugdíjasokkal.

A peremközségekben élők igényeire kíváncsiak

Amint arról már több ízben beszámoltunk, nyolc önkormányzat összefogásaként – Marosvásárhely mellett Maroskeresztúr, Koronka, Jedd, Marosszentgyörgy, Marosszentanna, Marosszentkirály és Mezőpanit – megalakult a Marosvásárhelyi Közösségközi Közlekedésfejlesztési Egyesület, amelynek a célja, hogy csatlakoztassák a peremközségeket Marosvásárhely tömegközlekedési hálózatába.

Portik Vilmos alpolgármester sajtóirodájától megtudtuk, hogy a héten az érintett övezetben egy lakossági kérdőívet indítottak el, ez egy tanulmányhoz szükséges, amelynek alapján bővíteni fogják a közszállítási hálózatot a peremközségekbe is. A kérdőívet február 23-ig lehet kitölteni, egyes községek, önkormányzati vezetők már közzétették a közösségi oldalukon a linket, ahol ez online kitölthető, de mindenképp a helyi polgármesteri hivatalokban kell érdeklődni afelől, hogy hol lehet majd nyomtatott formában is hozzáférni. Fontos lenne, hogy minél többen kitöltsék a kérdőívet, hiszen annál pontosabbak lesznek az adatok a lakossági igényeket illetően, hogy milyen időszakokban, mely útvonalakon, milyen gyakorisággal kellene indítani a peremközségeket érintő járatokat.