Csökkentett előfinanszírozás

Románia kormányfőjének, pénzügyminiszterének és turisztikai miniszterének címzett levelet a Központi Fejlesztési Régió vezetése, amely aggodalmát fejezi ki az uniós pénzalapok lehívása és elszámolása, a leszerződött beruházások előfinanszírozásának módja miatt.

Románia kormányfőjének, pénzügyminiszterének és turisztikai miniszterének címzett levelet a Központi Fejlesztési Régió vezetése, amely aggodalmát fejezi ki az uniós pénzalapok lehívása és elszámolása, a leszerződött beruházások előfinanszírozásának módja miatt. A pénzügyminiszter júliusi 2359-es és 2370-es rendelete értelmében egyharmadára csökkentették azt az összeget, amit előlegként kiutalhatnak a beruházásokra, ez pedig komoly pénzügyi problémát jelent az önkormányzatoknak.

A Központi Fejlesztési Régió (KFR) tegnapi, Marosvásárhelyen megtartott munkaülésén tisztújítást tartottak: a Központi Régió Fejlesztési Tanácsa elnökének Lokodi Editet, a Maros Megyei Tanács elnökét választották, alelnöknek pedig Szeben megye önkormányzatának vezetőét, Martin Bottescht.

A megbeszélésen a résztvevők elfogadták a KFR idei első félévi tevékenységi beszámolóját, amit Simion Creţu vezérigazgató ismertetett. Amint az a rövid beszámolóból kiderült, az év első felében a KFR fő célkitűzései a régió fejlesztési terveinek időszerűsítése, a 2014-2020 közötti időszakra vonatkozó szaktanulmányok, elemzések előkészítése, a 2007-2013 közötti időszakra érvényes regionális operatív program implementálása, a Phare-, illetve kormányprogramok elő- és utánkövetése, a helyi és régiós partnerségek fejlesztése voltak.

Idén 12 finanszírozási kérést elemeztek, 58 esetében műszaki és pénzügyi elemzést végeztek, 82 szerződést készítettek elő és 103 beruházási szerződést írtak alá. A KFR vezetősége szerint a gazdasági és társadalmi fejlődéshez szükséges infrastruktúra szempontjából komoly gondok vannak a régióban, a 11.000 kilométernyi út nagy része nem megfelelő sem technikai, sem minőségi szempontból. Az úthálózat 46 százalékát föld- és kövezett utak alkotják, 39 százaléka elavultnak számít és felújításra szorulna. A SWOT-elemzésből kiderül, hogy az útinfrastruktúra esetében hátrány az autósztrádák, terelőutak, gyorsforgalmi utak hiánya, veszélyt pedig a gépkocsi és vasúti forgalom közötti nagyfokú aránytalanság, az intermodális szállítási rendszerek kialakításának késlekedése, az európai besorolású utak zsúfoltsága, bizonyos övezetek tartós elszigeteltsége, az úthálózat folyamatos romlása jelentenek.

A pályázatok, beruházások vonatkozásában is bírálatokat fogalmaztak meg. Románia amúgy sem jár élen az uniós alapok felhasználása terén, a helyzetet pedig súlyosbítják a pénzügyminiszter idei, júliusi rendeletei, amelyek értelmében az eddigi 30 százalékos előfinanszírozás helyett a megkezdett beruházásokra mindössze az érték 10 százalékát utalja át a kormány, két részletben. A korábbi 30 százalékos „előlegre”, az ebből tervezett elszámolásokra épített üzleti tervek veszélybe kerülnek, mivel a kivitelezők képtelenek kifizetni beszállítóikat, az állami tartozásokat a leszámlázott összeg után törleszteniük kell, a kormány viszont késik az átutalásokkal. Ilyen helyzetben az önkormányzatokra vár a lecsökkentett előfinanszírozás különbözetének kifizetése, ellenkező esetben a kivitelezők nem folytathatják a munkálatokat és a beruházások megállnak.

Lokodi Edit aggodalmát fejezte ki a Maros megyei 110 millió eurós ivóvízhálózat-felújítási projekt illetve az 50 millió eurós hulladékgazdálkodási program miatt. A régió vezetése a fenti aggodalmakat levélben közölte a kormányfővel, a pénzügyi illetve turisztikai miniszterrel.