A terv szerint januárban elindulnak a járatok

Tömegközlekedés Marosvásárhely és a peremtelepülések között

Ha minden a terv szerint halad, január elejétől végre bekapcsolják a marosvásárhelyi tömegközlekedési hálózatba a város körüli peremtelepüléseket. Egyelőre öt községbe, Maroskeresztúrra, Koronkára, Jeddre, Marosszentgyörgyre és Marosszentkirályra járnak majd a városi közszállítás járművei. Jó hír az ingázó utasoknak, hogy a tervek szerint helyenként a jelenlegi áraknál olcsóbban lehet majd jegyet váltani ezekre a járatokra. 

Mint ismeretes, több mint két és fél éve, hogy megalakult a Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület (ADI Transport), amelynek a célja, hogy bekapcsolja a városi tömegközlekedési hálózatba a környező peremtelepüléseket. A társuláshoz a megyeközpont mellett további hét község csatlakozott: Maroskeresztúr, Koronka, Jedd, Marosszentgyörgy, Marosszentanna, Marosszentkirály és Mezőpanit. Ők vállalták, hogy saját kezükbe veszik a szolgáltatást, és egy korszerűbb, kiszámíthatóbb és zsebbarátabb tömegközlekedést próbálnak ezúton biztosítani a lakosság számára.

A szóban forgó peremtelepülések lakói közül rengetegen naponta ingáznak Marosvásárhelyre, munkahelyre, iskolába, és köztudott, hogy vannak falvak, ahol ha van is jelenleg magáncégek által üzemeltetett közszállítás, nem mindig érkeznek a megszabott időben, vagy kimaradnak a buszok, másutt pedig az utasok nagyon magasnak tartják a magáncégek által megszabott árakat. Ezért régóta várnak arra, hogy legyen egy kiszámítható és megfizethető tömegközlekedés Marosvásárhely és a környező peremtelepülések között.

A folyamatot számos bürokratikus akadály késleltette, illetve az is, hogy mivel a buszjáratok működtetésével járó költségeket az érintett vidéki önkormányzatoknak kell felvállalniuk, mindenki számára elfogadható megoldást kellett találni. 

Gáspár Botond, az egyesület ügyvezető igazgatója a  Népújság érdeklődésére elmondta, elkészült a hivatalos dokumentáció, a következő lépés az, hogy ezt a helyi önkormányzatok megszavazzák. Amint ez megtörténik, következik a szerződéskötés. A terv az, hogy jövő év elejétől, azaz január 1-től elinduljanak a peremtelepüléseket kiszolgáló járatok. A buszokat a marosvásárhelyi közszállítási vállalat biztosítja, a költségeket az érintett önkormányzatok hozzájárulásából, valamint a jegyekből és bérletekből befolyó összegekből fedezik majd.

Januártól öt községbe mennek ki a városi buszok

Az igazgatótól megtudtuk, hogy első körben, jövő év elejétől öt községbe mennek majd ki a városi buszok: Jedd, Koronka, Marosszentkirály, Marosszentgyörgy és Maroskeresztúr. Két önkormányzat, Mezőpanit és Marosszentanna hivatalos átiratban közölték, hogy úgy döntöttek, egyelőre várnak, azaz anyagi megfontolások miatt, első körben, január elejétől nem indítják el ezeket a járatokat. A menetrendet és a járatok útvonalát a helyi önkormányzatokkal közösen dolgozták ki, figyelembe véve a helyi lakosság igényeit, egyelőre az utasok által megszokott járatsűrűséghez próbálnak alkalmazkodni. 

– Első nekifutásra két fontos szempont volt: hogy végre elinduljon ez a szolgáltatás, amit oly régóta várnak az utasok, a másik pedig az, hogy első lépésben a már ismert és megszokott útvonalakon közlekedjenek, és a meglévő megállókban álljanak meg ezek a járatok. A lényeg az, hogy induljon el a szolgáltatás, majd amint ez megtörténik, követni fogjuk a lakosságtól érkező visszajelzéseket, és ezek alapján lehet majd módosításokat eszközölni a járatsűrűség vagy a megállók kapcsán – hangsúlyozta Gáspár Botond. 

Koronkán például első körben a falu központjáig mennek majd a buszok, de a további tervek között szerepel, hogy lefedjék a Vácmány zónáját is, jelenleg azonban ott még nem adott az ehhez szükséges infrastruktúra, például nincs ahol megfelelő körülmények között megforduljanak a járatok. 

Marosszentgyörgy esetében a főúton haladnak majd át a településen a buszok, ott a továbbiakban kihívás lesz, hogy Tófalvát és Csejdet is le lehessen fedni, azonban amíg ott sem áll rendelkezésre a szükséges infrastruktúra (aszfaltút stb.), nem vállalja a tömegközlekedési vállalat.

Egységes 4 lejes jegyárat terveznek

A Marosvásárhelyi Közlekedésfejlesztési Közösségi Egyesület igazgatója érdeklődésünkre elmondta, az általuk kidolgozott tervezet értelmében az érintett peremtelepülésekre a buszjegy ára egységesen 4 lej lesz, ugyanis arra törekednek, hogy amikor beindul a szolgáltatás, az utasok egy megfizethető, esetenként a jelenleginél előnyösebb áron válthassanak jegyet. Ennek elsősorban stratégiai oka van: rávenni az embereket arra, hogy válasszák a buszozást, hiszen hosszú távon csak úgy lesz fenntartható ez a szolgáltatás, ha az utasok használják. Minél többen fognak jegyet és bérletet váltani, az önkormányzatokra annál kisebb anyagi teher hárul a szolgáltatás fenntartásában – hangsúlyozta. 

Ugyanakkor a tervek között egy olyan javaslat is szerepel, hogy a megvásárlástól számított hatvan percig a vidéki járatra szóló jeggyel a marosvásárhelyi járatokra is felszállhassanak a peremtelepülésekről érkező utasok. Ahhoz azonban, hogy ez működőképes legyen, bizonyos technikai megoldásokra van szükség, hogy mérni lehessen majd az egyórás időtartamot.