A sztrádaszerződés újratárgyalása a közlekedési tárcát ez idő alatt a legtöbb ideig birtokló PDL számára egy jó időben jött egyértelmű siker, amit biztosan megpróbálnak majd a lehető legjobban kihasználni megcsappant népszerűségük ápolására.
Fordulóponthoz érkezett az észak-erdélyi autópálya lassan már egy dél-amerikai szappanoperához hasonlítható története szerda este. Mint bejelentették, a pálya jelenlegi amerikai építője a most munka alatt álló szakaszt fejezi be, a nyolc pályarészből a többi hatra új építőt keresnek, a kivitelezési árat pedig az eddiginek kevesebb mint felére alkudta le a kormány.
Az eddigi helyzethez képest – a 415 kilométernyi sztrádából eddig mintegy 54 kilométer használható, amire a projektre szánt 2,2 milliárd euróból szinte 1,5 milliárdot már ráköltöttek, és az eddigi munkaritmusból csak találgatni lehetett, hogy a 2013-as kivitelezési határidő hány évtizeddel tolódik ki – ez a fejlemény hatalmas előrelépést jelenthet. Elsősorban az adófizetők zsebének, ha a most megszellőztetett kivitelezési árat az új építőkkel is be tudják tartatni, de azért a tapssal érdemes várni az utolsó szalagvágásig, mert addig a számla nincs lezárva. És arra is csak később kapunk választ, hogy Bernády városának határából mikor gördülhetünk fel a pályára, melynek az eleje már a felújításra is megérhet, mire a vége elkészül.
A sztrádaszerződés újratárgyalása a közlekedési tárcát ez idő alatt a legtöbb ideig birtokló PDL számára egy jó időben jött egyértelmű siker, amit biztosan megpróbálnak majd a lehető legjobban kihasználni megcsappant népszerűségük ápolására. A beolvasások a szerződést aláíró PSD-nek már az egyezség bejelentésekor el is kezdődtek.
Ám ez a siker és a benne rejlő politikai tőke illékony is lehet. A politika és a közberuházásokban utazó gazdasági szféra nemcsak nálunk áll szoros kapcsolatban, hanem az Egyesült Államokban is. A sztráda amerikai építőjének is magas politikai kapcsolatai vannak, a cég jelenlegi elnöke például a 2008-ban leköszönt George W. Bush republikánus államelnök tanácsadói körébe tartozott, és a cég a második Öböl-háború után többek közt Irakban is kapott közvetlen megbízással több száz millió dolláros közmunkaszerződést, ami szintén a jelenlegi amerikai ellenzékkel való szoros kapcsolatára utal. Így már érthető, hogy a mostani demokrata amerikai kormány bukaresti nagykövete miért ítélheti sikeresnek ezt az egyezményt, mint az a diplomata szerda esti közleményében is áll, és a közlekedési tárcavezető is hangsúlyozta a nagykövetség támogatásának fontosságát, hiszen a segítséget illik megköszönni. De jövőre nemcsak nálunk lesznek választások, hanem az Újvilágban is, és ha ott hatalomváltás lesz, akkor látjuk meg, hogy az amerikaiak tényleg ilyen simán kivonulnak-e egy milliárdos hasznot rejtő üzletből. Melynek a káráért itthon nemcsak az a felelős, aki rosszul szerződött, hanem egyforma, ha nem nagyobb mértékben az is, aki a felduzzasztott számlákat aláírta.
