Jelentősen emelné a fuvarozókra kirótt úthasználati díjat a kormány. Európai direktívára hivatkoznak, de messziről látszik, hogy csak zsebelni akarnak.
Jelentősen emelné a fuvarozókra kirótt úthasználati díjat a kormány. Európai direktívára hivatkoznak, de messziről látszik, hogy csak zsebelni akarnak. Az untig ismert balkáni recept alapján, mely szerint nullához közelítő munkáért is csillagászati pénzt kell lenyúlni, akiről csak lehet.
A kormány szerint kötelezettségszegési eljárással lesz kénytelen szembenézni az ország, ha nem növelik a fuvarozók útdíját. Egyrészt, ha volna ilyesmiről szó Brüsszelben, arról a kormányoldalnál hatékonyságban nem sokkal különb ellenzéket pátyolgató sajtó már rég öles címekkel számolt volna be, de ilyen hír még nem dobta fel az idei uborkaszezont. Ám ott is sántít ez a logika, hogy az ilyen uniós direktívák általában nem egy-egy célkategóriára vonatkoznak, tehát ha onnan diktálnák a drágítást, az elvileg mindenkire kéne vonatkozzon.
A fuvarozók szövetségének válaszközleményéből derül ki, hogy a vonatkozó uniós szabályon tényleg változtatni akarnak, csak nem épp a kormány szájíze szerint. Jelenleg a legtöbb uniós államban a megtett kilométerszám alapján sarcolják a szállítókat, keletebbre inkább az időszakokra kivetett illeték a divat. Ezt akarják egységesíteni, hogy mindenhol futásteljesítmény alapján fizessenek a fuvarozók. Igen ám, csak az európai színvonalhoz képest kilométerekkel a bányabéka ülepe alatt vegetáló román úthálózaton messze az uniós átlag alatti kilométerszámot tudja adott idő alatt egy jármű megtenni, mert az ezen az infrastruktúrán tartható átlagtempó láttán a reumás csigának is a könnyei folynak a nevetéstől. Szóval itt inkább arról van szó, hogy amíg lehet még időszakokra kivetett útdíjat zsebelni, addig a lehető legtöbbet akarna a kormány ebből kaszálni. Egyes útszakaszokon, ahol a forgalmi dugók mindennaposak, akár parkolási különdíjnak is nevezhetnék, mert az közelebb áll a valósághoz.
Ebből a korántsem csak a fuvarozókat érintő ügyből – lévén, hogy a szállítási díjak ebből következhető emelését elég gyorsan rengeteg terméken éreznénk meg – még kerekedhet cifra dolog, mert a fuvarozók már nem-egyszer fogták vissza útblokáddal vagy forgalomlassító demonstrációkkal a kormány adókivetési kedvét. De vélhetően nem csak ők unják már a fejlesztést mindig csak ígérő, a munka helyett inkább csak az adókivetésben jeleskedő kormányokat. Oda kéne eljutni, hogy a munkában is legyen akkora igyekezet, mint az adóztatásban, de ahhoz nem lesz elég egy-két útzárlat, hanem több választási cikluson át következetesen kéne büntetni a hazug ígérgetőket. Már ha lesz kivel leváltani őket.
