Ha eddig nem volt világos, hogy kinek köszönhető többek közt a marosvásárhelyi repülőtér kifutójának főjavítása, avagy éppen az integrált hulladéktároló „egyes objektumainak” üzembe helyezése, most már az. A megyei pészédé sajtóközleményéből megtudtuk: Románia „mindörökké” legerősebb pártjának megvalósításairól vagy folyamatban levő megvalósításairól van szó.
De maradjunk csak az oly sokakat érdeklő repülőtérnél. Ez, gondolom, a „folyamatban levő megvalósítás” kategóriába sorolható, bár csak néhány nap kérdése a munkálatok átadása–átvétele. A sikernek tehát rögtön gazdája van a pészédé „személyében”, mivel, mint mondják, ez a kormány adta a pénzt. Más frakció, más politikai alakulat hozzájárulása, netán kezdeményezése, munkája mintha nem is számítana a mellveregető kommüniké szerint. A kudarcnak nincs felelőse, amikor a reptérről van szó, vagy a hulladékgazdálkodási programról, vagy a ratosnyai gátról, vagy a megye pénz hiányában „befagyasztott” beruházásairól, félbemaradt építkezésekről, terelőút-építésről stb. A légikikötő mélyrepülése már régebb elkezdő-dött, és akkor is pészédés kormány(ok) volt(ak), a félbemaradt terelőút építőtelepét a PSD miniszterelnöke, Victor Ponta avatta pár éve, és remény sincs arra, hogy a közeljövőben befejezzék.
Szóval most, mikor majdnem készen van a repülőtér, a megvalósítást máris magának vindikáló pészédé arról szót sem ejt, hogy a többi nagyberuházásra miért nem hajlandó pénzt adni a nagy hatalmú kormány.
Arra is kíváncsiak lennénk, hogy mikor derül ki konkrétan, kik voltak a felelősök az elmúlt két évtized során a marosvásárhelyi repülőtér leépüléséért, a fejlődés megakadásáért, a milliósra tervezett utaslétszám elmaradásáért, a cargo rész, a modális légikikötő megvalósításának kudarcáért, az utasok biztonságát veszélyeztető kifutópálya állapotának elhallgatásáért, a műszaki mutatók bejelentési kötelezettségének megszegéséért. Az ország legerősebb pártja hol volt például 2003-ban, amikor a marosvásárhelyi repteret „levették” a országos érdekeltségű stratégiai repülőterek térképéről? A központi régió megyéi, de Marosvásárhely vezetése sem sietett gazdaságilag hozzájárulni a reptér fejlesztéséhez.
A számonkérésnek tehát meg kellene történnie, és annak a bizonyos bizottságnak a munkájáról, amely a reptéri menedzsment mulasztásait vizsgálja, remélhetőleg egyszer részletes tájékoztatást kapunk.
A zűrzavaros reptéri múltat most természetesen elhomályosítja a közelgő siker, vagyis a légikikötő kifutópályájának átadása, és az a remény, hogy ismét közvetlen légi kapcsolat lesz Európa néhány fontos nagyvárosával. A reptériek „jól” időzített sztrájkja ugyan nem jó hír, de ettől a beruházást ellenőrző, átvevő komisszió dolgozhat. Ha mindent rendben találnak, ismét repülhetünk.
