Afelett örvendezik a környezetvédelmi miniszter, hogy ki kell pótolni a roncsautóprogram költségvetési keretét, mert elkapkodták a környezetbarát hibrid vagy elektromos járművek beszerzésének támogatására szolgáló értékjegyeket. Ám az adófizetőnek, pláne a környezetbarát válfajának, már kevesebb oka van örvendezni. Mert a környezet és barátai is jobban járnának, ha az ilyen programok mellett, de inkább helyett, a kormány több pénzt költene tiszta energiaforrásokra és tiszta közösségi közlekedési eszközökre.
A roncsautóprogram, pláne környezetbarát mázba mártva, elég cifra átverés, viszont kitűnő üzlet a járműveket fejlesztő és gyártó vállalatoknak, meg a nem csak ökotémák terén a demagógiában jeleskedő politikus barátaiknak. Nem csupán az elvetemült autóbolondok, hanem a benzinnel kevésbé fertőzött vérű közlekedő társaik számára sem nehéz felmérni, hogy például a hibrid járművek a fogyasztási adataikban roppant környezetbarátok, ám a bonyolultabb technikájuk okán a szervizszámlákkal könnyen a tönk szélére sodorhatnak egy itteni középosztálybeli családi költségvetést. És akkor még nem is beszéltünk arról, hogy egy jármű nemcsak a használata, hanem az előállítása révén is tetemes környezeti kárt okoz. Csak ezt nem az ökomókusok lakhelyén, hanem például az autógyárak településein élők érzik. Az az igazán környezettiszta autó, amelyet le sem kell gyártani. De soha nem fogunk látni olyan politikust, aki azért kampányolna, hogy az autógyárak építsenek már tartósan használható járműveket az átlag háromévente újítgatott modellek helyett, mert nemhogy egy fitying kampánypénzt nem fog többé látni az ipartól, hanem a gyártók és szervizhálózatok lobbija még a bársonyszéket is igyekszik majd kibillenteni alóla.
Hasonló átverés a mostanság igencsak felkapott villanyautózás is, amely nagy fejlődési lehetőségek előtt áll, de jelenleg technikai és felhasználási szempontból is még abban a stádiumban van, mint az automobilok egy évszázaddal ezelőtt. Tehetősek költséges hobbijának egyelőre kitűnő. De aki a napi nyolcórás, jó esetben átlagbéren fizetett mókuskerekébe csak autóval tud eljutni, mert sem rendes buszjárat nincs a lakóhelyén, nem is beszélve rövidtávú helyi vasútról, hogy a létfontosságú közlekedését kényelmesebben és környezettisztábban is letudhassa, azon sokak számára a villanyautózás még sokáig csak kuriózum marad. Addig biztos, amíg legalább feltalálják az olyat, amelyiket nem kell fél napig tölteni egy félórás út előtt. De még az az elektromobil sem nagyon lesz tiszta, ha közben az energetikai ipart át nem alakítják, mert például jelenleg szép hazánkban a villany nagyjából kétharmadát szén vagy földgáz elégetéséből állítják elő. Bár itt is, mint a hibrid esetében, a „tisztaság” környezeti terhelését a felhasználó helyett az erőmű szomszédságában élők szívják le, szó szerint tüdőre. Ez se nem környezettiszta, se nem humánus. És amíg nem látjuk, hogy a dolgok tényleg füstösebb felén nem próbálnak javítani, addig tudhatjuk, hogy a politikusok nem a környezetet, és nem a mi egészségünket féltik, hanem csak a környezet iránti figyelemre is fogékony választók szavazatára hajtanak.
