Természetesen most mindenki figyelmét a tanügyiek sztrájkja, a börtönőrök tiltakozása, a soron következő egészségügyiek, vasutasok munkabeszüntetésre való készülődése köti le. A politikai viták hevében a beruházások, az infrastrukturális fejlesztések eltörpülni látszanak. Vagy megtorpanni.
Legutóbb februárban volt némi információ például a marosvásárhelyi terelőútról (Koronka–Jedd–Marosszentgyörgy–Nagyernye), akkor az útügy vezére a tervezőt tette felelőssé amiatt, hogy az aktualizált terv benyújtása késik. Az új határidőt március 8-ra tűzték ki. Az útügyi igazgatóság weboldalán az utolsó hírek arról szólnak, hogy benyújtották a dokumentációt a kért kiegészítésekkel, az időszerűsített műszaki iratcsomó tartalmazni fogja a jeddi útkereszteződés kialakítását is, és folyamatban van a beruházás új értékének a továbbítása.
Már nehéz számontartani, hogy hány halasztás, illetve hány új határidő-kitűzés történt a beruházás kapcsán az elmúlt években. Hegynyi dokumentáció, terv készült, szerződéseket bontottak fel és a többi. Lassan tíz éve, hogy „épül” a terelőút. Elkészült részei kísértetiesen merednek az arra járóra Jedd határában. Pedig az építőtelepet anno kormányfői jelenlét mellett felavatták, hangzatos ígéreteket tettek, aztán „barátilag” elengedték a kivitelezőt, majd újabb tanulmányokat készíttettek, és a 390,2 millió lejes beruházást most éppen újraárazzák. A 11,643 km-esre tervezett terelőút megnyitása a 2024-es határidőre sem valószínű, hogy megtörténik, a területkisajátítások kapcsán is mély csend honol.
Ez a projekt eddig csak nyelte a pénzt, hasznot még nem hajtott a polgároknak, esetleg az eddigi beruházónak, a tervezők hadának. A hasznot szerintem az út használatával megtakarított idő és üzemanyag, a környezetkárosítás mértékének csökkenése, a beruházás generálta fejlesztések jelentik. A közszállítási tárca szerint a terelőút megépítésével a menetidő 21,40 perccel csökkenne.
Tényleg senkit nem érdekel, hogy időnket, életünket fölöslegesen töltjük az utakon? Miért kellenek évtizedek ahhoz, hogy a ma rendelkezésre álló technológiákkal egy 11 kilométeres út, rajta öt híddal, egy viadukttal, két felüljáróval, két körforgalommal és két parkolóval megépüljön? Érti ezt valaki?!
