Szerdán délelőtt visszavett tempóban haladtak
az autók Nagyernye felől Marosvásárhely irányába, szinte azt mondhatnánk, betartva az előírt sebességhatárokat. Nem volt eszeveszett előzés, kiskocsit lenyomó kamion, gyalogátjárón a gyalogost kis híján elütő autós, betonfalon átugró gyalogos. Olyan nyugis, civilizált volt a közlekedés, hogy egy adott pillanatban elkezdtem gyanakodni… Aztán a gyógyfürdőhöz közel a rendőrautót látva egyértelművé vált, hogy közúti ellenőrzés van, mégpedig a TISPOL, az európai közlekedésrendészeti szervek hálózata tart a héten nemzetközi ellenőrzést az EU-tagállamokban.
Az 1996-ban létrehozott hálózat az EU-ban több mint 200 rendőri szervezetet foglal magába, évente több nemzetközi ellenőrzést tart azonos időben, azonos céllal. Idén februárban az autóbuszokat és kamionokat ellenőrizték, március közepén a biztonsági övek használatát, ezúttal a Speedmarathon címmel a gyorshajtás volt a téma. Minden sebességmérő eszközt, legyen az fix telepítésű vagy hordozható, 24 órára bevetettek a forgalmi rendőrök, videófelvételek készültek, a gyorshajtóknak nehéz lesz cáfolni a bizonyítékokat. Már a múlt héten is elég sok forgalmi ellenőrzés volt a megyében, úgy tűnik, a rendőrök „ráhangolódtak” a TISPOL-hétre: 71 jogosítvány és 18 forgalmi engedély bánta, persze a bírságot sem úszták meg a szabálytalankodók. Valószínűleg ma, a rendőrségi beszámolón az is kiderül, hogy például Maros megyében hány gépkocsit ellenőriztek, hány autóst büntettek meg. Tavaly európai viszonylatban a TISPOL-akció során 3,2 millió autót ellenőriztek 23 tagállamban, ebből 257.639, azaz 8 százalék túllépte a megengedett sebességhatárt. Nem magas arány, tagállamokra bontva bizonyára látványosabbak a számok.
Egy-egy ilyen – előre bejelentett – rendőrségi akció alatt sokan visszafogják magukat, aztán ha lejár az ellenőrzés, „visszaesnek”, a sebességmérő mutatója sokszor lakott településen is meghaladja a 100-at. A vasárnapi tragédia egyik oka is a gyorshajtás volt, az ütközésben mindkét autóvezető életét vesztette. Ilyen tragédiák naponta vannak, európai viszonylatban Románia első helyen áll a gyorshajtás miatti, halálos kimenetelű balesetek szempontjából. Ezen kellene valahogy változtatni, de egy-egy TISPOL-ellenőrzés nem fogja módosítani a gépkocsivezetői, mondhatni kockázatkedvelő magatartást. Több ellenőrzés? Az autóvezetői vizsga, különös tekintettel a pszichológiai vizsgálat szigorítása? Iskolai oktatóprogramok ezen a területen? A biztosítási rendszernek a baleseti statisztikák eredményeihez való igazítása? Jobb közlekedésbiztonság, útinfrastruktúra? Talán mindezek együtt, és akkor lehet, hogy nem halnának meg annyian értelmetlenül az utakon.
