Nagy visszhangot kapott a csejdi közszállítás hiánya
Barabási Antal Szabolcs, Maros megye prefektusa munkamegbeszélést hívott össze a Marosszentgyörgy községhez tartozó Csejd és Tófalva közszállítási gondjainak ügyében. A megbeszélést követően a sajtót is tájékoztatták, ezen részt vett Sófalvi Szabolcs, Marosszentgyörgy polgármestere, valamint Gáspár Botond, a Közszállítási Fejlesztési Társulás (ADITP) igazgatója. A megbeszélésen azt vizsgálták, hogyan lehetne rövid időn belül megoldani a kialakult helyzetet, a jogi keretek és a hatóságok feladatkörének figyelembevételével.
A diákoknak mindig biztosított volt az iskolába jutás
A prefektus elmondta, hogy az elmúlt héten körülbelül 150 panaszt kaptak, amelyben azt nehezményezik, hogy a Marosszentgyörgyhöz tartozó Csejd és Tólfalva közszállítás nélkül maradt. A panaszok nyomán a prefektus megbeszélést folytatott a megyei tanácselnökkel, Marosszentgyörgy polgármesterével és közszállítási társulás igazgatójával.
A prefektus szerint rövidesen egy megoldás körvonalazódik azok számára, akik Csejdről ingáznak. Ellentétben azzal, ami a sajtóban megjelent, a csejdi gyerekeket soha nem hagyták magukra, mindig biztosított volt számukra az iskolabusz.
Sófalvi Szabolcs, Marosszentgyörgy polgármestere elmondta, hogy tisztségénél fogva minden közügy megoldását feladatának tekinti. A csejdi közszállítás ügye nem újkeletű, több éve gondok voltak. A kommunizmus éveiben is nagyon kevés járat volt, mert nem voltak utasok. A csejdi vonalra soha sem jelentkeztek a szolgáltatók, mert nincs elegendő utas, nem kifizetődő, sőt veszteséges a szolgáltatás. Tudni kell, hogy most sem a polgármesteri hivatal kötött szerződést a köszállítás biztosítására, hanem a Maros Megyei Tanács a Megyei Közlekedési Hatóság révén.
A magánszolgáltatónak 2027 júliusáig van szerződése a csejdi vonalra
A vonalra kiírt versenytárgyalás meghirdetésekor az a megoldás volt életképes, hogy a csejdi járatot Marosszentgyörggyel együtt írják ki, mert a községközpontban több az utas, emiatt jövedelmező a járat, s ez kompenzálja a kevésbé jövedelmező vagy veszteséges csejdi vonalat, ahol járatonként 10–12 utas szokott utazni a buszon.
Három évvel ezelőtt az 5-ös vonalat egy magáncég – a Nirajul – nyerte meg a megyei tanács által kiírt liciten, úgy, hogy a csejdi közszállítást is biztosítania kell. Ez a szerződés egészen 2027 júliusáig érvényben van. Tehát ennek a cégnek mai napig üzemeltetnie kellene a járatokat Marosszentgyörgy és Csejd között.
Közben létrejött a Közszállítási Fejlesztési Társulás, amelynek célja, hogy a helyi közszállítási vállalat korszerű buszaival alacsonyabb áron megbízható és civilizált szolgáltatást biztosítson Marosvásárhely peremtelepüléseire. Hat önkormányzat lépett be a társulásba, köztük Marosszentgyörgy is. Idén januárban kezdték el az új közszállítást, amikor a jegy ára 7 lejről 4 lejre csökkent az 5-ös vonalon. A polgármesteri hivatal kérte, hogy az ADI közszállítási társulás Marosszentgyörgy és Csejd között is biztosítsa a közszállítást, de ez nem volt lehetséges, mert a helyi köszszállítási vállalat nem rendelkezett a kis utasforgalomnak és az útviszonyoknak megfelelő kisbuszokkal. Az volt a javaslat, hogy amíg megoldódik egy kisbusz beszerzése, a szolgáltatást az érvényes szerződéssel rendelkező magáncég továbbra is biztosítsa.
Ezt nem tette meg, annak ellenére, hogy a polgármesteri hivatal és a megyei tanács értesítette és figyelmeztette, hogy szerződéses kötelezettsége van a csejdi járat üzemeltetésére. A magáncég azt sem tette meg, hogy írásban közölje a megyei tanáccsal, megszünteti a csejdi járatát, mert számára nem kifizetődő.
A marosszentgyörgyi önkormányzat átiratban kéri a Maros Megyei Tanácstól a Marosszentgyörgy–Csejd útvonalra vonatkozó szerződés helyzetének tisztázását. A válasz, illetve a fennálló jogi és szerződéses helyzet függvényében a marosszentgyörgyi önkormányzat megteszi a szükséges lépéseket egy kisbusz beszerzésére.
Mivel a marosszentgyörgyi önkormányzat a helyi közszállítást a Közszállítási Fejlesztési Társulásra (ADITP) ruházta, a kisbuszt a társulás révén átadja a helyi közszállítási vállalatnak, amit a Marosszentgyörgy–Csejd útvonalon használnak majd.
Mindehhez helyi tanácsi határozatra van szükség. Továbbá a közösségi társulásban résztvevő önkormányzatokban is dönteni kell arról, hogy egyetértenek-e a közszállítás Marosszentgyörgy–Csejd útvonalra való kiterjesztésével. A közszállítási társulás ezt követően bocsátja jóváhagyásra a hálózat bővítését. E lépések jelentik a szükséges jogi és adminisztratív keretet az ügy megoldásához.
A közszállítás helyzetének rendezéséig a diákok iskolába jutását a marosszentgyörgyi önkormányzat iskolabusza továbbra is biztosítja.
