4keréken
2024-10-15 16:00:00
- Nagy-Bodó Szilárd
Bemutatták a Tesla robottaxiját, de van más újdonság is
Évek óta hallani lehet arról, hogy a Tesla egy robottaxival készül; a típust rengeteg találgatás övezte, most viszont lehullott a lepel, bemutatták a Tesla Cybercabet és mellette a Robovant. Előbbire a bemutatón Elon Musk úgy is hivatkozott mint Cybercab, és úgy is,mint robottaxi, ebből pedig arra lehet következtetni, hogy még nincs teljességében letisztázva a név. Ugyanakkor minden bizonnyal ez a legkisebb jelentőségű kérdőjel a sok közül. De nézzük, mit lehet tudni a Tesla önvezető járművéről.
Egy kétszemélyes, teljesen önvezető taxi, amit pillangóajtókkal láttak el, és sem kormány, sem pedálok nincsenek benne. A Cybercab eleje egyszerre emlékeztet a Cybertruckra és a Model 3 Highlandre. A külsőnél maradva, az is feltűnő, hogy nincs hátsó ablaka, viszont – a képek tanúsága szerint – egy hatalmas csomagtartóval rendelkezik. Az, hogy ez pontosan mekkora, nem tudni, ugyanis a Tesla nem árult el ezzel kapcsolatban információt.
A beltér, ahogy azt a Teslától már mindenki megszokhatta, minimalista, sőt talán Cybercab esetében még az átlagosnál is minimalistább, mivel nincs kormánykerék sem. Van viszont egy hatalmas kijelző középen, de ezen túlmenően tényleg semmi, ami első ránézésre nagyon furcsa hatást kelt.
A belső térnél érdekesebb, hogy mi mindent fog tudni a Tesla robottaxija. A bemutatón szóba került az is, hogy ez lenne a vállalat első olyan autója, amely képes a vezeték nélküli töltésre, és ezalatt nem a telefonok töltésére, hanem magának az autónak a vezeték nélküli töltésére kell gondolni. Hasonló technológiával kísérletezett a BMW is pár évvel ezelőtt, de végül túl drága lett volna gyakorlatba ültetni. Egy önvezető autónál kimondottan hasznos a vezeték nélküli töltés, mivel nincs sofőr, aki kikiszálljon a járműből, és rácsatlakoztassa egy töltőoszlopra. Továbbá az sincs, aki megmossa, de erre is gondoltak a Teslánál, a bemutatón egy videóban lehetett látni, hogy az önvezető járművekhez automatizált autómosót készítenek, tehát nem lesz szükség humánerőforrásra, a robotok és szoftverek hada megoldja ezt is.
Most kellene beszélni arról, hogy milyen technikai specifikációi vannak az autónak, milyen erős, mekkora a hatótávja, milyen sebességgel lesz képes felvenni a töltést vezetékesen vagy vezeték nélkül, vagy éppen milyen akkumulátortechnológiát fognak beleépíteni. Azonban ezekről nem esett szó a bemutatón. Elon Musk csak annyit árult el, hogy a Cybercab működési költsége mérföldenként nagyjából 20 cent lesz, ezzel szemben egy hagyományos taxié átlagosan 1 dollár. A Tesla-vezér ezzel akarta érzékeltetni, hogy mennyivel költséghatékonyabb lesz a vállalat önvezető taxija, amely ugyanakkor nemcsak a taxitársaságok kiváltsága lesz, bárki megveheti majd hozzávetőlegesen 30 ezer dollárért. A vállalatvezető szerint már 2026 végén értékesíteni fogják Texas és Kalifornia államban, továbbá azt is hozzátette viccesen, hogy mivel mindig hibázni szokott a dátumoknál, az is megtörténhet, hogy a 2026 végéből 2027 eleje lesz.
Csakhogy Elon Musk nem egy fél évet szokott hibázni a dátumokkal, hanem sokkal többet. A helyzet komikuma, hogy az interneten már van olyan kalkulátor, amely megtippeli, hogy ha a Tesla vezetője azt mondja, két év (ennyi választ el 2026 végétől), akkor az mennyi lesz a valóságban: 6-7 év. Ha pedig teljesen őszinték akarunk lenni, még ez is kevésnek tűnik, valószínűleg még 7 évnél is többre lesz szükség ahhoz, hogy tényleg közlekedhessenek a Cybercabek. Az is kérdéses, hogy valaha eljutnak Európába.
Amikor az önvezetés és a Tesla egy mondatban előfordul, érdemes arra gondolni, hogy Elon Musk már 2018-ban is azt mondta, két évre vannak attól, hogy kész legyen a teljes önvezetés. Most, 2024-ben, ismét ezt állítja. Viszont egyelőre nagyon távolinak tűnik. Az önvezető technológia öt szintre van osztva, a Level 5 fogja jelenteni a teljes önvezetést, a napjainkban kapható autók, amelyekben van részleges önvezetés, a Level 2 csúcsán, a Level 3 alján vannak, ezen a szinten áll jelenleg a Tesla is. Azt sem lehet elfelejteni, hogy a Tesla már egyszer átverte az embereket az önvezetéssel, amikor egy Model S-nek betanítottak egy útvonalat, amin végigment emberi beavatkozás nélkül, az így készült videót pedig megosztották a különböző felületeken, ezzel akarták bizonyítani, hogy kész vannak a technológiával. Azonban utólag kiderült, hogy az autó számára nem volt ismeretlen a szakasz, minden kicsi részletet megtanítottak neki, és még így sem sikerült elsőre megtenni emberi beavatkozás nélkül az utat, vagyis nemes egyszerűséggel hazudtak az önvezetéssel kapcsolatban.
Az pedig, hogy egy autóban nincsenek pedálok és nincs kormány, azt jelenti, hogy tényleg teljes önvezetésre van szükség, máskülönben működésképtelen. Igen, a bemutatóra Elon Musk is egy Cybercabbel érkezett, csakhogy az esemény a Warner Bros kaliforniai stúdiójánál volt. Azaz lényegében steril környezetben, ahol nincs forgalom, nincsenek gyalogosok, biciklisek, semmilyen zavaró tényező, illetve arra is van lehetőség, hogy az autónak betanítsák azt a szakaszt, ahol végig kell menjen. Igaz, most nem is állította azt Musk, hogy teljesen kész vannak az önvezetéssel. A jelenlegi információk fényében több év kell hozzá, arról nem is beszélve, hogy szükség van az engedélyeztetésére is, ami időbe telik. Így még hosszú éveket kell várni arra, hogy a most bemutatott Cybercab az Egyesült Államok útjain közlekedhessen.
Volt egy másik érdekesség is a Tesla bemutatóján: leleplezték a Robovant. Ez szintén önvezető jármű, amely képes lehet 20 személyt is szállítani, amellett teherszállító, vagy akár büféskocsi is lehet. Nagyon futurisztikus designja van a Robovannek, olyan, mintha egy sci-fiből ragadták volna ki, ránézésre még hasmagassága sincs, olyan, mintha a földön siklana, már-már azt várjuk, hogy lebegjen az út fölött. Igen, a Robovan nagyon kívánatos tárgy, csak az a bökkenő, hogy még kevesebbet lehet tudni róla, mint a Cybercabről.
A bemutatón csak annyi hangzott el, hogy még a robottaxiénál is kisebb lesz a fenntartási költsége, Elon Musk szerint 5-10 cent/mérföld. Azonban sem az ára, sem a (feltételezett) megjelenési dátuma, sem pedig a technikai specifikációi nem ismertek. A képek tanúsága szerint a Robovan kabinjában nincs vezetőfülke, a két végében található egy-egy kijelző, ezen túlmenően pedig székek, az áruszállító változat esetében feltehetően egy üres, megpakolható tér. A hírek szerint ez a jármű is elérhető lesz a magánszemélyek számára is. Már ha valaha elkészül.
Az autók mellett említést kell tenni arról is, hogy az eseményen a Tesla robotját, az Optimust is lehetett látni, sőt feladata is volt, ajándékokat osztogatott a résztvevőknek. Az Optimusról már rég lehet hallani, a megjelenése azt jelzi, hogy bár ez a projekt is késik, a Tesla nem mondott le róla, számos egyszerűbb emberi feladatot el tud végezni, legyen szó virágöntözésről, dobozok pakolásáról vagy kerékcseréről. A régebbi információk alapján az Optimus ára 30 ezer dollár lesz, de egyelőre nem tudni, hogy mikor lesz megvásárolható. Nem kizárt, hogy hamarabb, mint a Cybercab vagy a Robovan.
